|
||
Grev, demiryollarını bir haftada iflasa götürür (16.11.2011) Bulgaristan Devlet Demiryolları’nın (BDJ) yaklaşık 2 bin kişiyi işten çıkartması ve 150 hattı iptal etmesi kararına yönelik sendikalar 24 Kasım’da süresiz grev kararı aldı. Kurumun geleceğini masaya yatıran BDJ yönetimi ise, bu reformlardan başka alternatifin olmadığını, aksi halde kurumun iflas edip 13 bin çalışanın tazminat almaksızın işsiz kalacaklarını dile getiriyor. BDJ yönetimi, reform sayesinde bazı tasarruflar yaparak kurumun yeniden normal faaliyetine dönmesini hedefliyor. Yapılacak reformlar ile 2012 yılı sonuna kadar 70 milyon leva gelir sağlanması planlanıyor. Yetkililer, 2 bin kişinin işten çıkartılmasının yıllık 25 milyon levalık gelir sağlayacağını, 150 trenin durdurulması ile de 20 milyon levalık tasarruf sağlanacağını, 2010 yılı sonuna kadar şirket aktiflerinin satışından 13 milyon leva, 2012 yılı sonuna kadar ise 30 milyon leva gelir sağlanacağını aktarıyor. Kullanılmayan yük vagonlarının, kullanıma elverişsiz demirlerin, binaların ve alanların satışından ve yakıt kaçakçılığının azaltılmasından da 100 milyon euroluk tasarruf öngörülüyor. Böylece kurumun ödeme yapamaması sorunu çözüme kavuşmuş olacak. Kurumun 800 milyon leva borcu bulunuyor. Kurum geçen yıl 50 milyon leva zarar ederken, kurumun bu yıl ise 30 milyon leva zarar etmesi bekleniyor. Yük taşımacılığındaki aktiflerin değeri 320 milyon leva olarak değerlendiriliyor. BDJ Yönetim Kurulu Başkanı Vladimir Vladimirov, ilk değerlendirmelere göre, demiryollarına 178 vagonun onarımı için 25 milyon leva gerektiğini, ancak 150 trenin durdurulması ile bu onarım ihtiyacının ortadan kalktığını belirtti. Hedefin reformlar sayesinde 2012 yılı sonuna kadar kurumun borçlarının kapatılması ve bu sayede 300 milyon levalık Avrupa fonlarını kullanarak trenlerin yenilenmesi olduğunu kaydeden Vladimirov, trenlerin yenilenmesiyle devletin her yıl 50 milyon leva sermaye transferi yapmasına olanak tanınacağını ve böylece BDJ’nin Avrupa standartlarına ulaşacağını söyledi. Vladimir Vladimirov, reformları erteleme gibi bir ihtimalin bulunmadığını ve iflas eden bir kurumun her bir adımda sendikalarla anlaşmaya çalışılmasının anlamsız olduğunu kaydetti. Demiryolu sendikalarının 24 Kasım’daki grev kararını anlamsız bulan Ekonomist Georgi Angelov, kurumun iflasın eşiğinde olduğu ve faaliyetini sürdürebilmesi için son çırpınışlarını sergilediği bir zamanda çalışanların greve gitmesinin sorumsuzluk olduğunu savundu. Aktif grev faaliyetleri nedeniyle BDJ’nin sadece bir hafta içinde iflas edeceğini savunan Angelov, 13 bin çalışanın da hiçbir tazminat alamadan işsiz kalacağını ve kurumun da Kremikovtsi’nin kaderini paylaşacağını aktardı. Demiryolu sendikaları ise, işten çıkartılacaklar için verilecek tazminat oranının 6 maaş yerine on maaşa yükseltilmesi için pazarlık yapıyor. Ancak BDJ yönetimi, kurumun bunun için kaynağı olmadığını ve görüşmelerin anlamsız olduğunu aktarıyor. Ulaştırma Bakanı İvaylo Moskovski, BDJ’nin iflas etmesi durumunda yeni bir demiryolu şirketinin kurulabileceğini iddia etti. Uzmanlar ise, kurumun iflas etmesi ve borçluların aktiflerin satışı ile alacaklarını kapatması durumunda yeni bir şirket kurulmasının zor ve yavaş olacağını savunuyor. Avrupa Komisyonu, BDJ için verilecek krediyi incelemeye aldı Avrupa Komisyonu, BDJ’nin yeniden yapılandırılması için kredi olarak vermeyi planladığı yardım paketini incelemeye aldı. Komisyon’dan yapılan açıklamada, bu yardım planının, uzun vadede kurumun faaliyetlerini sürdürebileceği yönünde doğru olup olmadığı yönünde şüphelerin bulunduğu belirtilirken, harcamalara karşı kurumun yeterli tedbirleri alıp almadığını görmek istediği kaydedildi. İnceleme ile, ilgili üçüncü ülkelerin tedbirlere yönelik kendi fikirlerini sunmaları isteniyor. Buradan elde edilecek sonuçlar Komisyon’un kararında etkili olmayacak. Bulgaristan, bu yıl mayıs ayında AB Komisyonunu BDJ sermayesini 2011-2016 yılları arasında altı defada olmak üzere 550 milyon leva artırma konusunda bilgilendirdi. Bu artışın, mali olarak zor durumda bulunan BDJ’nin yeniden yapılandırılmasını amaçladığı belirtildi. Komisyon, BDJ’nin kapatılmasının büyük sorunlara sebebiyet verebileceği ve Bulgaristan devletine yeniden yapılandırma imkanı sağlamak amacıyla geçtiğimiz yıl 249 milyon levalık yardım paketini geçici olarak onaylamıştı. Ancak herhangi bir yardım alınmadı. Komisyon, mayıs ayında sunulan yapılandırma planında bazı süpheli noktalar belirledi. Buna göre Komisyon, planda yer alan tahmini gelirlerin elde edilmesi durumunda kurumun faaliyetlerini iyileştirebileceği yönünde eksik bilgilerin olduğunu savunuyor. Komisyon ayrıca, iyileştirme ve yeniden yapılandırma yardımlarının rekabeti son derece olumsuz etkilediğini savunuyor. AB Komisyonu, 2004 yılından bu yana bu yardımlarda, gerçekçi beklentiler temelinde uzun vadede kurumun yeniden faaliyetlerine başlayabilmesi şartını koşuyor. Planın ayrıca, rekabeti bozma durumunda tazminat gibi maddeler de içermesini istiyor. Bu maddeler arasında kapasitenin azaltılması, pazara giriş şartlarının hafifleştirilmesi ve pazar paylarının azaltılması gibi maddeler bulunuyor. BDJ, yük taşımacılığının yanı sıra uluslar arası yolcu taşımacılığı faaliyetleri de yapıyor. Kurum, yolcu taşımacılığının yüzde 100’ünü, yük taşımacılığının da yüzde 80’ini gerçekleştiriyor. Kaynak Zaman
|
||